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传动轴在整车中的设计原理

文章出处:http://www.hblzqc.com责任编辑:ca888人气:126发表时间:2019-04-13 11:56:17
 

梅花ca88生产厂家分析传动轴在整车中的设计原理,汽车传动轴一般由轴管、伸缩套、万向节及中间支承组成。伸缩套用于调节变速器与驱动桥之间的距离变化;万向节用于保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动;中间支承起到连接、减振和补偿装配微小误差的作用。

      传动轴设计布置的一般要求和主要技术参数能可靠的传递动力;两轴相对位置在设计范围内变动,传动尽可能同步,转速尽可能一样;振动噪音以及附加载荷在允许范围内;传动效率高,使用寿命长;结构简单、制造方便、维修容易。我厂生产梅花ca88
  主要技术参数传动轴 大工作扭矩(N/fn);传动轴万向节工作夹角(°滑动花键的 大滑动量(nn);传动轴 高工作临界转速(r/fnn);传动轴长度(nn);传动轴两端、中间支承连接参数及传动轴的长度参数;传动轴系统当量角(°传动轴扭转应力(N/mn2)。定做ca亚洲城vip到ca888。
  传动轴布置设计表1某车型主要技术参数发动机器后桥轮胎轴距轴荷分布空载/满载(kg) 大功率 高转速(r/min)一档/舰档速比主减速比静力/滚动半径(mm)表3传动轴当量角计算下面以某车型为例来说明传动轴的布置设计:某年度车型开发时,在原有与传动轴相关的边界条件基础上,对传动轴的布置设计进行了优化,以改善传动轴对整车噪音、振动等的影响。在原车型动力总成输出法兰坐标和空/满载时后桥输入法兰坐标,以及与传动轴中间支承连接的车架上的支承坐标基础上,对工作夹角进行优化,求得优化后的当量角数值。我厂生产膜片ca88

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